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  • 行業應用 汽車制造

    3D打印制造賽車金屬散熱器為賽車的未來開啟無限可能

    News 17,oct,2020


    哈爾濱工業大學HRT車隊采用易加三維的MPBFTM金屬3D打印技術,重新制造他們的賽車散熱器。

    來自哈爾濱工業大學的HRT車隊在2018年學生方程式賽車比賽中獲得中國站第三名。作為贊助商,易加三維與HRT賽車隊在比賽中密切合作,不僅為車隊提供金屬3D打印技術,還與車隊分享了3D打印應用于汽車方面的專業知識,并共同努力制造出新型電動賽車

    賽車散熱器

    賽車的發動機冷卻系統是影響賽車性能的一個重要因素。改裝HRT車隊賽車的散熱器非常具有挑戰性。車隊工作人員和易加三維的工程師花費大量時間來優化和修改數字設計原型。

    賽車冷卻系統

    賽車的原裝散熱器采用常規工藝制造,制造過程需要將幾個零件焊接在一起。這個過程不僅單調乏味,還可能導致冷卻劑泄漏。在易加三維推薦下,車隊采用金屬3D打印技術,直接制造出具備一體式設計的散熱器,以保證無泄漏。


    在結構設計中,兩臺散熱器所需的總散熱功率為12kw。根據試驗統計,散熱溫度不應超過48°C。否則,電機控制器在高溫(60°C)時會觸發電氣關斷以保護電路。通過計算散熱器散熱量、預留散熱系數、水垢、油污、冷卻介質對數平均溫差、散熱器傳熱系數等因素的影響,并考慮散熱余量,計算出散熱器散熱片的實際散熱面積應是2.5平方米。根據這些統計數據,車隊重新設計了目前的散熱器。


    完成設計后,易加三維使用成型室體積為262mm*2 62mm*3 70mmEP-M250金屬3D打印機,選擇鋁合金作為主要材料打印完成新款散熱器。經過標準化處理(熱處理和噴砂),它被交付給車隊。


    新優化設計的3D打印散熱器打印制造完成后,安裝在電動賽車上進行測試。


    據統計,新設計的散熱器與車隊之前在日本站比賽中使用的散熱器相比,部件溫度降低了約10℃。散熱性能顯著提高。





    易加三維為HRT車隊成功打造了電機冷卻水套和散熱器部件,充分發揮了金屬3D打印在產品設計和成型方面的優勢。

    在賽車的設計制造中,金屬3D打印賦予車輛設計師更多的靈活性和設計自由。不被制造工藝所束縛,可以實現結構小而復雜的部件制造,其車身穩定性好,重量輕,整體性能提升。

    金屬3D打印以其低成本、高效率、高質量的特點,將極大地在傳統汽車市場獲得廣泛應用。

    隨著3D打印技術的不斷發展,易加三維將繼續與國內外的賽車隊伍及賽事保持合作并持續創新。



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